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最新消息显示，法拉利车队在夏休期结束后已全面恢复研发工作。意大利赛车媒体透露，马拉内罗工厂正加紧推进两项关键升级：荷兰站将带来空气动力学套件改良，而备受期待的新版动力单元将在意大利蒙扎大奖赛正式亮相。

技术团队正在紧锣密鼓地进行新引擎的耐久性测试。据内部数据显示，经过涡轮系统优化和燃烧室改进后，这台代号ADUO的发动机在测试中已实现约14马力的功率提升。工程师通过调整涡轮转子倾角和增加叶片数量，显著改善了高转速工况下的进气效率。配合壳牌研发的新型燃油，新引擎不仅提高了燃烧压力，还降低了排放水平。

与此同时，底盘部门正专注于荷兰赞德沃特赛道的针对性调校。SF-26赛车将采用改进版后扩散器，并根据这条高下压力赛道的特性调整尾翼设定。由于采用冲刺赛制，车队必须在仅有的一次自由练习中完成所有测试验证。

技术总监洛伊克-塞拉的团队正在攻克14个弯道（包含两个18-19度倾斜弯角）的轮胎管理难题，而动力单元负责人恩里科-瓜尔蒂耶里则带领团队完善新引擎的可靠性验证。工程师们特别关注燃油喷射系统在稀薄燃烧模式下的稳定性，并对扭矩输出曲线进行优化，以改善赛车出弯时的牵引力表现。

目前法拉利在车队积分榜上落后梅赛德斯72分，技术团队希望通过这两阶段的升级逐步缩小差距。虽然模拟数据显示赞德沃特赛道适合SF-26的特性，但赛季至今的起伏表现让车队保持谨慎态度。马拉内罗方面强调，释放赛车尚未开发的潜力将是下半年研发的重点方向。

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